Перейти до контенту

Теплове реле

Теплове реле – це електричний пристрій призначений для захисту електродвигунів від перенавантаження.

В результаті перевантаження в колі електричного струму підвищується температура, яка може привести до несправностей і аварій. Теплове реле реагує на зміну теплових величин та розмикає свої контакти відключаючи електроенергію.

Принцип роботи

Основою реле є біметалева пластина. Тобто це пластина виконана з двох різних металів. При нагріванні метали розширяються. Один шар пластини зроблений з металу який сильно змінює свої розміри при нагріванні, а інший шар пластини має дуже мале температурне розширення. При нагріванні струмом пластина починає вигинатись і розмикає контакти в електричному колі.

Після спрацювання теплового реле біметалева пластина не відразу повернеться в початкове положення, потрібен час щоб вона охолола.

Позначення на схемі

Контакти даного виду обладнання зображуються так:

Теплове реле

У той же час, саме температурне реле відображається на схемі наступним чином:

Теплове реле

Панель управління та налаштування реле

Підключення теплового реле

Незалежно від типу підключення двигуна і кількості контакторів (прямий і реверсивний пуск), ввести в схему теплове реле дуже просто. Встановлюється після контактора на перед двигуном, розімкнутий контакт (нормально замкнутий) послідовно з кнопкою «стоп».

Теплове реле

Реле може монтуватись відразу до затискачів магнітного пускача

Теплове реле

або автономно

Теплове реле

Підключення теплового реле електрична схема

Теплове реле

Види теплового реле

За родом струму в електричному колі всі пристрої поділяються на великі групи:

  • реле змінного
  • реле постійного струму.

Залежно кількості робочих полюсів:

  • однополюсні – застосовуються для двигунів постійного струму та інших однофазних моделей;
  • двополюсні – встановлюються в трифазне електричне коло, де контроль може здійснюватися тільки за двома фазами;
  • триполюсні – актуальні для потужних асинхронних агрегатів із короткозамкненим ротором.

Залежно від типу контактів вторинних ланцюгів, всі теплові прилади поділяються на моделі:

  • тільки із замикаючим контактом
  • тільки з розмикаючим контактом;
  • і з замикаючим, і з контактом, що розмикає;
  • з перемикаючими;

Типи теплового реле

Основним призначенням теплового реле є захист електродвигуна від перекосу фаз, перегріву на затяжних пусках, заклиниванні валу або надмірного навантаження. Для вирішення всіх цих завдань на практиці випускаються різні типи реле, що мають вузьку спеціалізацію з конкретного напряму.

РТЛ – 3-фазні теплові реле для захисту трифазних асинхронних електричних машин від впливу струмів перевантаження, перегріву при обриві або перекос фаз, проблем з обертанням валу

НІГ– реле трифазне, служить для забезпечення захисту короткозамкнутих моторів від струмового перевантаження, затяжного пуску, заклинювання двигуна і інших подібних аварійних режимів

ГТВ– трифазні реле оберігають електричний двигун від перевантаження, фазного перекосу, заклинювання і тому подібних важких режимів.

ТРН– застосовується контролю пуску і режиму роботи електродвигуна, мало залежить від зовнішніх температурних чинників. Є двополюсною моделлю, яку можна використовувати для запуску двигунів постійного струму.

Твердотільні – на відміну від попередніх, не має контактних груп і елементів, що переміщаються всередині. Застосовується у трифазних ланцюгах, де встановлюються підвищені вимоги до пожежної безпеки.

РТК – контролює температурні показники через робочі струми, шляхом розміщення датчика в корпусі мотора. Тому весь процес взаємодії здійснюється лише за величиною температури.

ДТЦ – це термореле плавлення сплаву, що складається з провідника, виконаного зі спеціального сплаву, який здатний плавитися при певній температурі, розриваючи тим самим електричний ланцюг.

Характеристики теплового реле:

До основних технічних даних теплового реле відносяться:

  • величина номінальної напруги та частота на які вона розрахована;
  • час-струмова характеристика – визначає час спрацьовування при встановленій кратності перевищення;
  • час повернення теплового елемента у вихідне положення;
  • діапазон зміни струму уставки;
  • теплова стійкість до перевищення робочої величини;
  • кліматичне виконання та ступінь пило-вологозахищеності.

Залишити відповідь